视频locations智能车机点评:2022款广汽传祺影酷

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随著蜂窝联电动汽车的高速路产业发展,电动汽车智能将正式宣布成为今后极短一两年内车企产业发展重点项目。这当中智能车Composting饰演了关键配角,并逐渐受愈来愈多的顾客追捧,即使正式宣布成为买车的先决条件众所周知。

本田传祺影酷自新车型正式发布年来始终关注度颇高,结构设计上的注重,让它有了青年人讨厌的性格和复古感,信息技术各方面也资源整合了一连串庞克武器装备和机能,比如说英特尔Snapdragon8155晶片、ADIGO5.0常房数据服务生态控制系统等。正式宣布挂牌上市后,着实凭借不出15万,即可获Snapdragon8155晶片护持智能车机的出众高性价比又圈了一波粉,许多追跌静待的年青好友都对它的智能车机新体验期盼颇高。有鉴于此,下期《智能车机点评》将透过控制系统硬体和软件控制系统三大层次,对2022款本田传祺影酷的车Composting展开全面性点评,来看一看它的整体表现到底怎样?

一、控制系统硬体

1、硬体模块

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在硬体配置各方面,测试车型采用10.1英寸液晶仪表以及14.6英寸中控屏的组合。两块屏幕皆采用悬浮式结构设计,较为彰显信息技术感。两块屏幕的边框宽度适中,内部显示画质细腻,提供了不错的观感新体验,另外,两块屏幕均支持手动调节亮度。车机晶片部分,测试车型采用了7nm制程+8核心的英特尔Snapdragon8155晶片,运算算力为8TOPS(每秒运算8万亿次)。由于出众性能整体表现和兼容特性,这款晶片目前在车机晶片中还是天花板的存在,常见于售价在30万以上的中高端车型上,能在售价不出15万的影酷上配备Snapdragon8155,诚意不错。

2.硬体点评

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硬体点评部分,影酷的中控屏幕相较于操作台摆放较为垂直,正常落座主驾,视觉上反光现象不明显,另外车辆的中控屏幕亮度支持手动调节,对于日常使用不会产生影响。车辆的多媒体按键集成在方向盘左、右两侧机能区,以按键和小拨片的组合方式,使用便捷,熟悉之后盲操作无障碍。

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测试车辆配备了HUD抬头显示机能,且包括HUD的亮度、高度以及倾角均可调节,能很好做到适应不同身材驾驶员的视角,考虑周到。不过个人感觉HUD内部数字显示清晰度一般,有时需要视线更聚焦才能看得清晰,不知道是否为试驾车个例。

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倒车影像控制系统各方面,测试车型配备了360度全景影像和透明底盘机能,显示效果极为清晰,并带有倒车辅助线机能。同时还可以切换前轮、后轮等各个方位视角和2D平面和3D立体车型效果,车身周围死角一览无遗,安全泊车有保障,对于新手司机也十分友好。要注意的是,在切换3D视角的时候,此时是从车尾看向车头的主视角,镜头畸变会有些大,需要多多注意距离。

二、软件控制系统

1、软件模块

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2022款本田传祺影酷搭载了最新的ADiGO 5.0常房数据服务生态控制系统,如果是本田系的车主,应该对这套车Composting不陌生,机能丰富、语音智能以及可拓展性是其注重的亮点。实际测试过程中,在Snapdragon8155的护持下,从熄火到开机到主界面,也仅用时2.63秒,开机界面基本是一闪而过,响应迅速,相较往期测试过的其它车型,本田传祺影酷的成绩也基本是最好水平。车辆的远程升级只涉及到软件各方面,影酷不具备FOTA升级能力。

2、基础应用点评

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车内的基础应用包括了传祺悦听、广播电台、蓝牙电话、影子车手、智能泊车、图片视频、火山车娱、应用商店、本田魔方、小祺推荐等,机能基本上涵盖了娱乐、出行以及各种便利性相关机能,日常使用完全可以满足。

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就实用性新体验来看,车机界面美观大方,机能区位置合理,易于查找。控制系统图标大小适中,每种机能图标都采用对应拟物图案,区分度高,在Snapdragon8155晶片的护持下,控制系统操作丝滑流畅,实测期间没有卡顿、拖影现象。中控屏虽然不带触控,但点击机能设置都有相应音效发出(可设置开关),新体验出众。

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方向盘上的仪表显示信息丰富,布局合理,需求度较高的时速、转速信息均以更大号字体,更显眼位置出现,除此之外,仪表盘字体均清晰明了。另外,仪表盘还支持4种不同风格、样式主题切换,有地图样式,也有G值表样式,带来了不错新鲜感,也满足了不同信息获取需求。

3、舒适性应用点评

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舒适性应用各方面,车辆的空调控制面板在中控屏中有单独的显示界面,可对温度、风量、出风方向、内/外循环模式、前后风挡除雾等展开调节。当然,你也可以透过语音助手帮助完成空调调节各项操作,在驾驶时尤为便利。另外,在中控屏的下部,还保留有一个物理拨杆,可用于手动调节温度,影酷还为用户提供了速冷(一键直达18摄氏度)、速热(一键直达28摄氏度)两个场景模式,便利性出众。

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测试车型为用户提供了氛围灯以及座椅通风、加热等舒适性配置,相关机能设置也需要在中控屏去调节,虽然氛围灯可透过屏幕上的图标自定义颜色,但实际的显示亮度并不高,且氛围灯条分布多为边角处,驾驶员感知不算明显。座椅通风/加热机能均支持三档可调,另外还可设置为智能模式,控制系统会感知环境温度自动选择最合适的状态,不过相关机能操作均没有保留单独的物理按键,操作便利性整体表现一般。

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测试车型还配备有休息、醒神、暴雨、派对四种场景模式,当中暴雨模式会自动同时关闭四门车窗以及天窗;休息模式在停车确认安全后,座椅靠背会自动向后倒,同时关闭车内的多媒体播放,方便驾驶员小憩;狂欢模式则会播放较为激情兴奋的DJ音乐,同时打开氛围灯音乐律动,迎合驾驶员心情。

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4、地图导航点评

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本田传祺影酷的车载地图由高德地图提供,使用便利简单,和手机APP类似,基本没有上手难度。车Composting主界面已经默认为地图状态,可实时显示路况、车流信息,点击右下角纸飞机图标,即可进入导航目的地搜索界面,导航路线以及车流显示清晰明了,并能提供多种路线方案以及一种推荐最优方案,供驾驶员选择最合适的驾驶路线。

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导航控制系统支持手写、拼音以及语音三种输入方式,平时可以将一些常用地址添加收藏或分类回家、公司等不同标签目的地当中。另外,还可以设置导航偏好,路况概览模式选择小地图或者进度条,导航播报选择详细播报或简洁播报或静音,连导航指示标识也可以更换为影酷小车样式或是卡通人物头像样式,自由度非常高。

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而当确认好目的地后,导航信息也会在仪表屏幕中同步显示,HUD部分也能显示速度信息,方便驾驶员观察。另外,导航还支持组队出行,登录高德账号后,可创建队伍或输入口令加入队伍,三五好友结伴出游时共享目的地,非常便利。

5、影音娱乐点评

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影音娱乐部分,测试车型已经内置有较为丰富的资源,例如在传祺悦听中,就资源整合有酷我音乐、喜马拉雅电台;火山车娱中,资源整合有西瓜热门视频、热榜还有一些教育类、娱乐类的有声图书等,基本上能满足日常娱乐所需。另外,测试车型在应用商店中还可下载第三方应用,但资源较少,仅有爱奇艺、唱吧、酷狗音乐、优酷视频这些,不过这也算是基本上涵盖了常用的影音娱乐应用。

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本田传祺影酷 1.5T超新星Max版标配的是8扬声器音响(可选装12扬声器雅马哈音响),可在车Composting中对音效模式展开调节,有自然原声、清亮人声、超重低音、静享休憩四种模式,还可以选择开闭三维环绕的DTS数字剧院音效和音随车速,机能新体验非常出众。另外,还可以设置选择最佳听位是驾驶员一侧或全车乘客,算是自动版的播放声源偏移机能,非常方便。

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收音机是车Composting内置的基础机能,支持自动搜台和电台收藏,整体界面也非常清晰简洁,易于操作,不过相信大家对传统电台的收听频率应该比较低了,平时如果想听听更有意思的网络资讯,影酷配备的喜马拉雅电台就能满足你。

6、车载数据服务点评

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测试车型的车载通讯模块支持4G频段,要注意的是,需登录车主账户,才能正常使用数据流量机能,此次试驾车型没有配备测试账户,故网络机能展现和测试均在连接4G热点的情况下完成。实测来看,就算透过连接热点这样绕一下的方式,使用网络机能时也全程未出现加载缓慢、卡顿的现象,相信使用车载网络时会有更好整体表现。

值得一提的是,影酷的买车车主可获整车车联网服务基础流量终身免费,3年免费娱乐流量限6G/月,如果日常也就听听歌、偶尔刷刷小视频,6G流量是够用的,要是在车上看个电影电视剧之类,就需要去本田传祺APP中充值流量了。

手机远程控制机能各方面,需要在本田传祺APP中完成车主身份认证以及绑定才可使用,机能还比较丰富,包括车门控制、车辆启动、空调控制、座椅加热、车况查询/诊断、车辆定位/寻车等。要注意的是,全系1.5T最低配以及2.0L混动最低配车型没有配备该机能。

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在手机数据服务各方面,影酷低配车型由于车机不支持车联网机能,所以配备了较为丰富的手机数据服务机能,包括支持CarPlay、CarLife、HiCar,满足不同手Composting用户的需求。高配车型的车Composting已经拥有极为丰富的网联机能,所以就把手机数据服务机能去掉了。因此,针对这台1.5T动力的顶配车型,我们主要针对蓝牙控制系统展开了测试,实测检索和连接速度均较快。

7、智能交互点评

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测试车型的语音助手可透过按键和语音两种方式唤醒,其默认唤醒词为你好,小祺。影酷的语音控制机能很强大,可实现可见即可说,即屏幕上有的机能设置,都可以透过语音指令来操控,对于简单的空调到22度、播放周杰伦的音乐、打开车窗能做到极为快速的响应执行,像我饿了、我有点热等模糊指令,也可以理解语义,同步导航推荐最近餐厅以及降低空调温度。测试过程中我还尝试下达了给我讲个笑话这样的高难度指令,语音助手响应后同步讲了一个小笑话,让人对它的智能印象深刻。

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语音助手还支持连续对话机能,可设置时长为15秒或30秒,在此时间段内正式发布的指令语音助手都可以接连完成。测试车型虽然支持4音区机能,不过在后排的指令限制还是要大于前排,常见的切换歌曲和调整空调风量这些没有问题,但比如说在后排说打开车窗,此时依旧打开的是前排车窗。

语音助手还支持自定义唤醒词(3-5个字),对话风格还有5种类型可选,主要体现在语气词,可温柔可抒情,还可年来个撒娇音,新鲜感十足。值得一提的是,除语音助手外,影酷还支持手势控制这种交互方式,可以透过不同的手势,实现切歌,即使可以比心收藏歌曲、比心点赞,做OK手势拍照等多种交互场景。整体新体验下来,这套车Composting可以用智能十足,超出期盼来形容。

8、驾驶辅助点评

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测试车型所配备的ADIGO常房控制系统,依旧是一套基于全速自适应巡航+车道保持辅助机能的L2级辅助驾驶控制系统。在城市环路、快速路以及高速路路等场景下较为实用,开启后车辆能基于设定速度以及前车距离自适应调整行驶速度,车道保持可以稳稳将车身固定在车道内,面对曲率不算大的弯道,车辆可以顺畅无需接管地行驶过弯,日常驾驶能有效降低驾驶疲劳感。另外,在行驶过程中,控制系统如果检测到驾驶员有点头打瞌睡、视线不集中前方、双手离开方向盘,控制系统会有相应提示音以及方向盘振动,醒驾驶员注意安全。另外,开启辅助驾驶机能后,车道信息以及巡航速度都可以在车头前方的HUD上显示出来,便于驾驶者观察。

总结

经过实测新体验,传祺影酷上搭载的这套ADIGO 5.0常房数据服务生态控制系统在机能丰富度、交互新体验、影音娱乐、控制系统流畅性等各方面都有着优异的整体表现。特别在Snapdragon8155晶片强劲性能的护持下,车辆启动车机即开启的瞬时响应速度,令人印象深刻,快真的能明显提升使用新体验。在15万元左右的价位区间里,单论智能车Composting新体验,传祺影酷是无可争议的第一梯队水平。

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版权声明:资源分享 发表于 2022年11月1日 下午10:19。
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